Conducir un Tesla —lujo eléctrico sobre cuatro ruedas— es lo más parecido a experimentar una experiencia religiosa sobre el asfalto. Súbete con nosotros y elévate.

A cualquiera que afirme que un coche puede aportarte cierta calma durante su conducción en ciudad le responderán, probablemente, que se ha bebido el entendimiento. Pero no seré yo, porque cuando tienes la oportunidad de adueñarte durante un par de días de un Model X 75 D de Tesla —ya sabes, la marca de vehículos de lujo cien por cien eléctricos— tu primera sensación antes de iniciar la marcha será similar a la de subirte a una cabina business class de alguna de las mejores compañías aéreas del mundo, con todas las comodidades imaginables al alcance de tus manos.

Cuando menos te lo esperas, te ves pisando el asfalto, y el absoluto silencio —si no has optado por seleccionar alguna lista de reproducción en Spotify— parece poner en duda que en efecto estés conduciendo un poderoso SUV de siete plazas de alta potencia, sin contaminar a unos peatones que no podrán evitar seguir con sus miradas el paso de esta maravillosa máquina. Llevar un Tesla Model X 75 D es una experiencia religiosa que te impide bajarte de la nube y te anima a seguir dando vueltas, algo imposible de describir en unas líneas. Por ello, recomiendo a todo aquel que pueda permitirse esta opción, que solicite una prueba y se apunte a la lista de espera.

Tesla Model X 75 D
Motor: eléctrico Dual (delante y detrás) y tracción a las cuatro ruedas. Software: función Autopilot con dirección automática hasta 150 km/h, cambio automático de carril, función de llamada de vehículo (beta), advertencia de cambio de carril y frenada automática de emergencia (actualizaciones gratuitas). Autonomía batería 75 kWh: Hasta 417 kms. Tiempos de carga: red doméstica hasta 150 kms/8 horas; red pública (depende de la potencia de cada punto); red Tesla hasta 100 kms/hora (más de 150 puntos en España); supercargadores hasta 270 kms/30min (12 estaciones en España). Velocidad máxima: 210 kms/h (aceleración de 0 a 100 kms por hora en 5,2 segundos). Longitud: 5,03 m. Anchura: 2,07 m. Peso: 2.300 kg. Volumen de carga: maletero trasero hasta 2.494 litros y 187 litros en el delantero. Garantía: 8 años y kilometraje infinito para la batería y la unidad de propulsión; 4 años y 80.000 kms para el resto del vehículo. Precio: desde 91.550 €.

Texto: Juan Antonio Gómez + Fotografía: Juan Cruz Durán 

MUCHO ARTE 

El nuevo Volkswagen Arteon es un sedán de lujo con estilo coupé que toma el relevo al Passat como insignia del segmento en la compañía alemana. Diseño, elegancia y fiabilidad son los principales rasgos que lo definen. Atrévete a conocerlo antes que nadie.

La recién nacida berlina de Volkswagen no llega exenta de cierto riesgo, ya que la marca alemana aspira a que este Arteon compita con el BMW Serie 4 Grand Coupé o el Audi A5 Sportback. Cualidades no le faltan: cuenta con un diseño clásico pero innovador, sus dimensiones lo sitúan como un automóvil de envergadura, dispone de numerosos e innovadores asistentes a la conducción, su habitáculo resulta elegante y confortable y está equipado con lo último en tecnología. Todos estos factores auguran al Arteon un prometedor posicionamiento en el mercado.

Su diseño exterior se caracteriza por unas líneas rectas y muy marcadas, sobresaliendo las marcas del capó y los trazos del lateral. Destaca también la ausencia de marcos en las ventanillas traseras y en el capó, con lo que éstos se funden directamente con la carrocería. Los faros LED con control autopredictivo y luces de giro, así como las llantas de aleación de diferentes diseños disponibles complementan una imponente imagen externa, marcada por su amplia distancia entre los dos ejes.

Capítulo aparte merecen los asistentes de conducción, especialmente el de emergencia que puede llegar a sacar al vehículo de la carretera y encender las luces de emergencia después de varios avisos. También cuenta con detector de peatones, visión 360º, asistente dinámico de luz, control de tracción en curvas y mantenimiento de carril. En cuanto a motorización, está disponible en gasolina TSI, con hasta 280 CV, diesel 2.0 TDI, con hasta 240 CV y motor con tracción permanente 4Motion. Y si lo que buscas es la excelencia deportiva, lo mejor será decantarte por el acabado R-Line. No te dejará indiferente.

Volkswagen Arteon
Motores: 2.0 TDI, 2.0 TSI y 1.5 TSI EVO Potencia: 150-280 CV Velocidad máxima: 250 km/h Consumo medio: 4,5-7,3 l./100 km Par motor: 350 Nm Emisiones: 164 gr CO2/km Longitud: 4,86 m Anchura: 1,87 m Peso: 1.716 kg Precio: desde 41.780 €.

SUEÑO AMERICANO 

La nueva generación del legendario Ford Mustang destaca por la sensación de potencia y control que transmite al conducirlo. Llega el momento de sacarle el máximo rendimiento a este renovado y sorprendente pony car que domina el asfalto sin complejos.

Puede presumir de haber sido todo un icono desde mediados de los 60, cuando se convirtió en el automóvil preferido de la juventud estadounidense. Con el Ford Mustang se inauguraba un nuevo tipo de coche: el pony car, un vehículo deportivo y ágil con el que soñaba toda una generación y al que también se quisieron sumar otros modelos como el Chevy Camaro o el Plymouth Barracuda. Pues bien, ese emblema de la marca Ford sigue en plena forma medio siglo después, periodo en el que ha sabido ir adaptándose a los tiempos manteniendo el puesto de pura sangre del motor que le corresponde.

En su versión 2017 el mítico modelo presenta un nuevo aspecto exterior de agresivo muscle car, conservando su corazón Mustang en estado puro, en el que destacan su inconfundible morro de tiburón, unas poderosas líneas naturales, la anchura de sus hombros, sus vigorosos paneles traseros, así como la inclinación de la línea del techo. En cuanto a su diseño interior, está inspirado en la cabina de un avión y en él llama la atención su característico salpicadero de doble arco.

Nos encontramos ante el Mustang más ágil diseñado hasta ahora, gracias a su chasis con suspensión completamente independiente, y no se queda ahí su innovación ya que se trata del primer Ford con deflectores de aire en las ruedas delanteras y forma cónica de la carrocería en la trasera que aleja el flujo de aire, garantizando el rendimiento más eficiente.

Ofrece dos motorizaciones: Ecoboost de 2,3 litros y V8 de 5 litros, para amantes de la potencia sin concesiones, además de dos carrocerías: Fastback, más clásica, y Convertible, descapotable y rompedora. Todo para mantener intacto el sueño americano.

Ford Mustang 
Motores: Ecoboost 2,3 l. y V8 5,0 l. Potencia: 317 CV y 421 CV Velocidad máxima: 250 km/h Consumo medio: 12 l./100 km Par motor: 434 Nm y 524 Nm Emisiones: 225 gr CO2/km Longitud: 4,478 m Anchura: 2,080 m Peso: 1.720 kg Precio: desde 39.950 €.

Texto: Nacho Ciria + Fotografía: A. D. M.